Uciekinierzy z Rosji poszukują nieogrodzonych odcinków na granicy z Finlandią

Fińska straż graniczna odnotowała istotną zmianę profilu osób, które usiłują nielegalnie przedostać się do Finlandii od strony Federacji Rosyjskiej F1. Jak wynika z informacji przekazanych przez służby graniczne w programie fińskiego radia publicznego Yle, wśród zatrzymywanych uciekinierów coraz większą grupę stanowią osoby z przeszłością wojskową oraz specjalistycznym doświadczeniem w poruszaniu się po trudnym, wymagającym terenie F1. Cudzoziemcy ci celowo omijają rejony objęte infrastrukturą ochronną i poszukują nowych szlaków na odcinkach granicy pozbawionych ogrodzenia F2. Z ustaleń służb wynika ponadto, że część uciekinierów podejmuje próbę ucieczki z Rosji, aby uniknąć przymusowego poboru do wojska oraz wysłania na front w Ukrainie F3.

Przedstawiciele komendy głównej fińskiej straży granicznej zwracają uwagę, że nielegalny ruch koncentruje się obecnie na odległych i słabo zaludnionych obszarach F2. Mimo skomplikowanych warunków terenowych fińskie formacje graniczne utrzymują wzmożony nadzór. Według deklaracji płk. Mattiego Pitkäniitty wszystkie osoby podejrzewane o nielegalne przekroczenie granicy w 2026 roku zostały ujęte przez fińskie patrole, a służby nie odnotowały żadnego przypadku udanego przedostania się uciekinierów w głąb kraju F8.

Metalowa zapora i geneza zamknięcia granicy

Poszukiwanie przez uciekinierów nowych tras jest bezpośrednią konsekwencją ukończenia budowy stałej bariery granicznej F2F4. Stalowe ogrodzenie mierzy 3,5 metra wysokości i jest zwieńczone na szczycie zwojem drutu kolczastego F4. Bariera obejmuje łącznie około 200 kilometrów, co stanowi blisko 15 procent całej liczącej 1300 kilometrów granicy lądowej między Finlandią a Rosją F4.

Główna część ogrodzenia, licząca 140 kilometrów, powstała w południowo-wschodniej Finlandii w rejonie kluczowych przejść granicznych skupiających dawniej ruch z Petersburga, m.in. w okolicach Lappeenranty i Imatry F5. W ocenie fińskich służb odcinek ten spełnia swoje zadanie i działa odstraszająco na potencjalnych uciekinierów F5. Z kolei dalej na północ, w rejonie Karelii, zaporę wzniesiono na odcinku liczącym około 30 kilometrów F5. Właściwe prace budowlane rozpoczęły się w 2024 roku i zostały sfinalizowane zgodnie z harmonogramem we wrześniu 2026 roku F7.

Wzniesienie zapory oraz uszczelnienie granicy to efekt decyzji rządu w Helsinkach z grudnia 2023 roku o całkowitym zamknięciu wschodniej granicy państwa F6. Decyzję tę podjęto po tym, jak jesienią 2023 roku z terytorium Rosji przybyło około 1000 migrantów z krajów trzecich zamierzających ubiegać się o azyl F6. Część z nich docierała do fińskich posterunków granicznych na rowerach, mimo panujących trudnych warunków zimowych F6.