Wypadek autokaru z polskimi turystami w Turcji. Dwie ofiary śmiertelne w zderzonym pojeździe

W piątkowe popołudnie 9 października na autostradzie łączącej Aydın z Izmirem w zachodniej Turcji doszło do poważnego wypadku drogowego z udziałem autokaru wycieczkowego przewożącego polskich turystów F1. Do zderzenia z drugim pojazdem doszło na strategicznym odcinku trasy w granicach administracyjnych dystryktu Germencik, gdy autokar zmierzał z portu lotniczego w Izmirze do popularnego kurortu wypoczynkowego Didim F1F2. W pojeździe wynajętym przez polskie biuro podróży znajdowało się łącznie 45 obywateli Polski, którzy po przylocie rozpoczęli zorganizowany wyjazd wakacyjny F2. W wyniku gwałtownej kolizji oba uczestniczące w zdarzeniu pojazdy przerwały przydrożne bariery energochłonne, wypadły poza krawędź jezdni i stoczyły się ze stromego nasypu do wąwozu na teren zalesiony F3. W katastrofie śmierć na miejscu poniosły dwie osoby podróżujące mniejszym pojazdem, będące obywatelami Turcji F4. Wszystkie dostępne relacje oraz komunikaty służb dyplomatycznych zgodnie potwierdzają, że żaden z podróżujących autokarem obywateli Polski nie poniósł śmierci, jednak część pasażerów odniosła obrażenia wymagające pomocy medycznej i hospitalizacji F6F7F8.

Przebieg zderzenia na trasie Aydın–İzmir

Do wypadku doszło w piątek 9 października około godziny 14:30 czasu lokalnego, co odpowiadało godzinie 13:30 czasu polskiego F1. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez organizatora wyjazdu oraz relacjami medialnymi, grupa 45 polskich turystów została odebrana przez kierowcę autokaru bezpośrednio z międzynarodowego portu lotniczego w Izmirze F1F2. Pojazd wyruszył w trasę w kierunku południowym, zmierzając docelowo do bazy hotelowej w miejscowości Didim, położonej nad Morzem Egejskim F2.

Na odcinku autostrady przebiegającym przez gminę Germencik doszło do zderzenia autokaru z mniejszym pojazdem, określanym w zależności od źródła prasowego jako minibus bądź samochód osobowy F1F10. Siła uderzenia przy prędkościach rozwijanych na drodze szybkiego ruchu doprowadziła do natychmiastowej utraty panowania nad obydwoma pojazdami F3. Zarówno autokar turystyczny, jak i drugi pojazd przełamały stalowe bariery ochronne zainstalowane wzdłuż krawędzi jezdni, po czym osunęły się po stromym zboczu skarpy i zatrzymały się w zalesionym zagłębieniu terenu, opisywanym przez służby ratownicze jako wąwóz F3.

Świadkami zderzenia byli inni kierowcy poruszający się w tym czasie autostradą Aydın–İzmir, którzy natychmiast zaalarmowali służby ratunkowe za pośrednictwem numerów alarmowych oraz podjęli pierwsze próby dotarcia do poszkodowanych uwięzionych na stromym zboczu F11.

Przyczyny wypadku i rozbieżne hipotezy śledcze

Bezpośrednie okoliczności oraz mechanizm zderzenia obu pojazdów są przedmiotem formalnego śledztwa prowadzonego przez właściwą miejscowo turecką prokuraturę F12. W pierwszych godzinach po zdarzeniu w publikacjach medialnych pojawiły się dwie rozbieżne wersje dotyczące manewru drogowego bezpośrednio poprzedzającego kolizję F10.

Część serwisów informacyjnych – w tym polskie portale Interia, Gazeta Prawna, Gazeta.pl oraz stacja RMF FM – powołując się na wstępne raporty drogowe, wskazywała, że kierujący mniejszym pojazdem wykonywał manewr włączania się do ruchu z pasa awaryjnego autostrady lub wyjeżdżał ze strefy przydrożnego parkingu i wjechał bezpośrednio przed nadjeżdżający prawym pasem autokar turystyczny F10. Z kolei inne media tureckie, na czele z dziennikiem „Hürriyet”, a za nimi m.in. portale Polsat News, Onet, TVN24, Rzeczpospolita oraz NaTemat, podawały odmienny scenariusz F10. Według tej wersji to kierowca tureckiego minibusa nagle stracił panowanie nad prowadzonym pojazdem, zjechał ze swojego pasa ruchu i doprowadził do bocznego zderzenia z prawidłowo jadącym autokarem z Polakami F10.

W katastrofie śmierć na miejscu poniosły obie osoby znajdujące się w mniejszym pojeździe F4. Zgodnie z ustaleniami tureckiej agencji prasowej DHA oraz lokalnych serwisów informacyjnych, ofiarami byli dwaj bracia narodowości tureckiej: 58-letni Ali Şevket Yavuz, który kierował pojazdem, oraz 65-letni Orhan Yavuz, zajmujący miejsce pasażera F5. Mężczyźni doznali śmiertelnych obrażeń w momencie uderzenia oraz w trakcie stoczenia się pojazdu ze skarpy F4F5.

Bilans poszkodowanych i weryfikacja danych medycznych

W relacjach z miejsca tragedii kluczową kwestią pozostawał stan zdrowia pasażerów polskiego autokaru. Wszystkie źródła jednogłośnie potwierdziły, że wśród ofiar śmiertelnych nie ma żadnego obywatela Polski F6. W pierwszych komunikatach medialnych wystąpiły jednak istotne rozbieżności dotyczące dokładnej liczby oraz skali obrażeń doznanych przez polskich podróżnych F7F9.

Tureckie media lokalne oraz ogólnokrajowy dziennik „Hürriyet” informowały początkowo, że do okolicznych szpitali przewieziono 9 rannych pasażerów autokaru, określając ich ogólny stan zdrowia jako dobry i stabilny F9. Weryfikacja przeprowadzona przez polskie służby dyplomatyczne oraz organizatora wyjazdu doprecyzowała ten bilans F7F8. Rzecznik Ministerstwa Spraw Zagranicznych Maciej Wewiór, cytowany przez Polskie Radio, Polsat News oraz Polską Agencję Prasową, poinformował, że w wypadku poszkodowanych zostało łącznie 7 obywateli Polski F7F8.

Zgodnie z informacjami przekazanymi przez rzecznika MSZ, sześcioro poszkodowanych odniosło niegroźne potłuczenia i otarcia, dzięki czemu po przeprowadzeniu niezbędnych badań diagnostycznych i opatrzeniu medycznym opuściło placówki szpitalne jeszcze w piątek F8. Jedna osoba odniosła poważniejszy uraz w postaci złamania nogi, co wymagało pozostawienia jej na dalszej hospitalizacji i specjalistycznym leczeniu chirurgicznym w tureckim szpitalu F8. Informacje te potwierdziły wcześniejsze ustalenia stacji RMF FM, która jako pierwsza podawała bilans jednej osoby hospitalizowanej i sześciu zaopatrzonych ambulatoryjnie F7F8.

Działania służb ratunkowych, pomoc konsularna i dalsze procedury

Akcja ratownicza na autostradzie Aydın–İzmir charakteryzowała się dużym stopniem skomplikowania ze względu na ukształtowanie terenu i konieczność ewakuacji poszkodowanych ze stromego wąwozu F3F11. Na miejsce wypadku natychmiast skierowano liczne zastępy straży pożarnej, karetki pogotowia ratunkowego, patrole policji autostradowej oraz oddziały tureckiej żandarmerii F11. W operacji zabezpieczania pojazdów i wydobywania podróżnych brały również udział wyspecjalizowane jednostki państwowej agencji zarządzania kryzysowego AFAD F11.

Turyści, którzy nie odnieśli obrażeń fizycznych bądź opuścili szpital po badaniach kontrolnych, zostali objęci natychmiastową opieką ze strony rezydentów polskiego biura podróży organizującego wyjazd F8F13F14. Organizator wycieczki podstawił na miejsce zdarzenia zastępczy autokar, którym nieposzkodowani urlopowicze zostali bezpiecznie przetransportowani do zarezerwowanych hoteli w miejscowości Didim, gdzie zdecydowali się kontynuować zaplanowany pobyt wypoczynkowy F2F13.

Polskie służby konsularne w Turcji pozostają w stałym, bezpośrednim kontakcie z poszkodowanymi, ich rodzinami w kraju oraz kierownictwem biura podróży F14. Konsul monitoruje stan zdrowia hospitalizowanego turysty ze złamaną kończyną oraz koordynuje formalności związane z ewentualnym późniejszym transportem medycznym do Polski po zakończeniu leczenia szpitalnego F8F14. Tureccy śledczy zabezpieczyli wraki obu pojazdów i tachografy, a powołani biegli z zakresu rekonstrukcji wypadków drogowych prowadzą czynności mające na celu wydanie ostatecznej opinii o trajektorii ruchu aut oraz bezpośredniej winie za spowodowanie katastrofy F10F12.