Ocena rządowego programu Ceny Paliwa Niżej w sondażu SW Research

Według opublikowanego przez dziennik „Rzeczpospolita” sondażu agencji SW Research, polscy kierowcy są podzieleni w ocenie rządowego pakietu obniżek cen paliw „Ceny Paliwa Niżej” (CPN). Z badania wynika, że 46,9 proc. respondentów uważa skalę wprowadzonych obniżek za niewystarczającą F1. Z kolei 43,6 proc. ankietowanych wyraziło przeciwne zdanie, uznając działania rządu za wystarczające, a 9,4 proc. badanych zadeklarowało, że nie słyszało o programie F2.

W ujęciu demograficznym największy odsetek ocen negatywnych odnotowano w grupie wiekowej od 35 do 49 lat, gdzie 50,8 proc. pytanych uznało obniżkę za zbyt małą F7. Z relacji medialnych wynika również, że krytyczne oceny częściej pojawiały się wśród osób z wykształceniem wyższym (49,3 proc.), zarabiających od 3001 do 5000 zł netto miesięcznie (51,3 proc.) oraz mieszkańców miast liczących od 100 do 199 tysięcy mieszkańców (53,8 proc.). Dziennik „Rzeczpospolita” zwrócił także uwagę na różnice w zależności od płci – niezadowolenie z wysokości obniżki zadeklarowało 50,4 proc. kobiet oraz 43,2 proc. mężczyzn.

Ramy programu CPN i reakcje polityczne

Program „Ceny Paliwa Niżej” został ponownie uruchomiony 3 października 2026 roku i ma obowiązywać do końca roku F3. Decyzję o jego wznowieniu uzasadniono utrzymującymi się wysokimi cenami na stacjach oraz niestabilną sytuacją na rynkach surowców. Poprzednia edycja tego instrumentu funkcjonowała od 31 marca do 30 czerwca 2026 roku F6. Mechanizm polega na obniżeniu stawki podatku VAT na paliwa z 23 do 8 proc., redukcji podatku akcyzowego oraz wprowadzeniu urzędowych cen maksymalnych dla benzyny 95, benzyny 98 oraz oleju napędowego, które ogłasza minister energii F4. W okresie od 10 do 12 października 2026 roku ustalony limit wynosił maksymalnie 6,97 zł za litr benzyny 95, 7,85 zł za litr benzyny 98 oraz 8,06 zł za litr oleju napędowego F5. W obwieszczeniu z 12 października Ministerstwo Energii ustaliło nowe pułapy na 13 października: limit dla benzyny 95 wzrósł do 7,06 zł za litr, benzyny 98 do 7,95 zł, natomiast cena maksymalna oleju napędowego została obniżona do 8,02 zł F9.

Wdrożenie programu wywołało krytykę ze strony polityków Prawa i Sprawiedliwości. Poseł i były wicepremier Jacek Sasin w opublikowanym w serwisie X wpisie zarzucił rządowi Donalda Tuska brak kompetencji i brak kontroli nad cenami mimo obniżenia podatków, wskazując na wzrost wyznaczonych limitów cenowych między kolejnymi weekendami F8. Po opublikowaniu stawek na 13 października z krytyką wystąpili kolejni politycy opozycji, w tym szef gabinetu prezydenta Paweł Szefernaker oraz Mariusz Błaszczak, wytykając przekroczenie granicy 7 zł za litr benzyny i zarzucając premierowi niespełnienie przedwyborczych deklaracji F10. W dostępnym materiale prasowym nie przedstawiono stanowiska przedstawicieli rządu ani Ministerstwa Energii wobec formułowanych przez opozycję zarzutów.